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Aston Martin

Aston Martin

  Inglês Lionel Martin      e      Robert Bamford

   

 Lionel Walker Birch Martin foi um empresário britânico, um dos dois fundadores da Aston Martin.Nasceu em 15 de março de 1878, Cornualha, Reino Unido e  faleceu em 14 de outubro de 1945.

Robert Bamford foi um engenheiro britânico. Em parceria com Lionel Martin fundou uma companhia em janeiro de 1913 que viria a ser mais tarde a Aston Martin.Nasceu em 1883, Lamarsh, Reino Unido e faleceu em 1942.

Em 15 de janeiro de 1913, Lionel Martin e Robert Bamford fundaram uma pequena fábrica de automóveis em Londres, na Inglaterra. Primeiro batizada de Bamford & Martin, a empresa se tornou Aston Martin logo no ano seguinte, depois que Bamford testou um modelo montado por eles na corrida de Aston Clinton.

     A empresa de sucesso rapidamente se torna numa marca de luxo e elegância. Apenas um ano após a sua existência ganha a designação “Aston Martin” devido a uma bem-sucedida corrida do fundador Lionel Martin em Aston Hill (Buckinghamshire). Em 1920 a empresa é transferida para Kensigton.

     A década de 20 fica marcada pelos problemas financeiros da empresa que a forçam a fechar em 1925 sendo que em 1926 renasce pela mão de um grupo de investidores formando a “Aston Martin Motors Ltd” . A reputação da empresa melhora devido aos positivos avanços de design e engenharia dos seus modelos desportivos. Em 1928 entra pela 1ª vez na corrida “24H Le Mans”. Até 1950 a marca soma vitórias no mundo da competição e os carros que saem de fábrica tais como o DB2 ou o DB4 tornam-se sucessos imediatos. 1963 assinala o início de produção do DB5, carro escolhido para entrar no filme de James Bond “Goldfinger”. É nessa altura considerado por muitos como o carro mais bonito do mundo.

  Em 1970 a “Company Developments Lda.” assume o controlo da empresa. É formada uma parceria que relança no mercado a Lagonda com um modelo de nome homónimo. Na década de 80 a empresa muda novamente de dono. Victor Gauntlett, juntamente com a Pace Petroleum, toma o pulso da Aston Martin e em 1978 a Ford Motor Company adquire 75% da empresa. Por esta altura o modelo V8 Volante entra noutro filme da saga James Bond (The Living Daylights).

    Em 1993 a Ford Motor Company assume o controlo total da Aston Martin. O mundo do cinema volta a cruzar-se com a marca, desta feita é o modelo DB5 o eleito a entrar nos filmes “Golden Eye” e “Tomorrow Never Dies”. Já no século XXI, mais especificamente em 2001, a parceria é retomada e o modelo V12 Vanquish é o eleito para aparecer com o novo James Bond, o ator Pierce Brosnan no filme “Die Another Day”.

    2003 assinala a construção de novas instalações da empresa em Gaydon. Em 2006 mais um modelo da marca é eleito para um filme da saga James Bond, desta vez trata-se do novo DBS conduzido pelo ator Daniel Craig em “Casino Royale”. Em 2007 a empresa é vendida a um consórcio de dois investidores “Adeem Investments” e “Investment Dar”. Em 2007 e 2008 a marca vence de forma consecutiva as 24h Le Mans. Em 2007 o DBS é uma vez mais eleito para um filme do agente secreto 007 (Quantum of Solace) O sucesso mantém-se até à atualidade.

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Carros do Batman

Carros do Batman

  

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Ford Mercury Montego

Ford Mercury Montego:

A primeira geração 1968 até 1971, o Montego foi introduzido em 1968 como uma versão de luxo do intermediário Mercury Comet , que acabou por suplantar depois de 1969. Era essencialmente um gêmeo do Ford Torino . O Ford Mercury Ciclone foi uma variante de alta performance da Montego através de 1971.

Os 1968 modelos estavam disponíveis em quatro estilos de corpo: quatro portas sedan, de duas portas hardtop , station wagon e conversível , na base e mais extravagante guarnição MX.

Para 1970, o conversível foi abandonada, mas novos hardtops de quatro portas e station wagon woodgrained MX Villager foram adicionados à selecção do modelo. Os 1970 e 1971 Montegos (e  Ford Montego Cyclones), foram notáveis ​​por suas impressionantes centros de capuz e grade voltada para o empurrando, faróis escondidos desde distinção extra para 1970 Broughams e aldeões.

Ford Mercury Montego Conversível 1968:

Ford Mercury Montego MX Villager Station Wagon 1970:

Ford Mercury Montego Segunda Geração 1972 até 1976

Ford Mercury Montego MX Villager Station Wagon 1972:

Ford Mercury Montego MX Brougham 1972:

Ford Mercury Montego GT 1972:

Ford Mercury Montego Cyclone GT 1970:

Ford Mercury Montego Premier Terceira Geração:

A terceira Geração foi entre 2005 até 2007, devido a baixas vendas foi interrompido a fabricação em 2008.

Ford Mercury Montego Premier 2005:

Ford Mercury Sable 2008:

Foi o último a ser redesenhado e ao invéz de ser Montego foi rebatizado de Sable.

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